出车600余次 行程上万公里
本报记者 刘 岩  通讯员 汤剑燕 牛鹏磊

    近日，在三门峡市中心医院发热患者转运队宿舍，手机铃声响起，劳累了一天、和衣躺下的司机高毅像弹簧一样一跃而起。“一位从乌克兰入境的三门峡人，要在西安咸阳国际机场落地，请马上出车。”接到医院发热门诊的电话指令后，高毅和发热患者转运队医护人员立即穿戴好防护用具，奔赴机场……
    高毅和邓军都是三门峡市中心医院发热患者转运队的司机，负责驾驶负压救护车转运三门峡市区发热患者。他们每天直面发热患者，没有上下班时间，电话铃声就是命令。自1月22日请战参加发热患者转运工作以来，邓军和高毅已经连续70多天处于战斗状态。
    “疫情就是命令，作为一名退役军人，上前线、打头阵，义不容辞！”邓军说。请战当晚，邓军就接到指令去接一名从外地返回三门峡的发热患者。“我知道即将面临的是什么，但我必须立即出车并确保平安转运。”邓军说，“在执行任务前，我们已经接受了系统规范的防护培训。接到指令后，我们几分钟内就要穿戴好口罩、帽子、防护服、护目镜、鞋套、手套等防护装备，立即出发前往指定地点。”
    “我们都知道很危险。作为医院的救护车司机，身为一名退役军人，我应该知难而上，逆向而行，这是天职！”邓军说。
    虽然有充分的思想准备，但是巨大的转运工作量还是超出了他俩的预料。
    让他俩印象最深的是每次运送行动不便的发热患者，尤其是没有电梯的楼房，他们一口气将患者抬下来，累得腰都直不起来了。邓军和高毅常把自己称作战场上的担架员。在最近一次转运患者的过程中，为了搬运高龄发热患者，邓军的脚不慎受伤，至今没有痊愈。“没关系，不耽误开车，就是走路有点儿疼，咬咬牙就挺过来了。经常听到患者给我说，谢谢小伙子，你辛苦了，听得我心里也是暖洋洋的，觉得一切付出都是值得的。作为急救车司机，关键时刻能与医护人员并肩战斗，感觉很骄傲！”高毅说。
    国外疫情暴发初期，邓军和高毅还承担过风雪夜出发，从新郑国际机场和咸阳国际机场接入境同胞的任务。去机场接人，来回需要六七个小时，可是只需要两个小时他俩就浑身湿透了。把入境人员送到发热门诊后，司机还要在救护车上待命，然后把人送到隔离病区或者隔离点安置好，才算任务完成。如果顺利的话，整个过程需要9个小时，期间不能吃喝，不能上卫生间。“每次出车回来，第一件事就是往厕所跑。”高毅说。
    截至目前，邓军和高毅出车达600余次，行程上万公里，最多的时候一天出车23次。
    直到现在，邓军的家里人还不知道他是发热患者转运司机，只知道他在加班。
    邓军80岁的岳父正在医院化疗，全靠妻子一个人伺候，还要给邓军的父亲做饭。每天两头跑，妻子一句怨言也没有，全力支持邓军。“家里没让我操一点儿心，为的就是让我安心工作。危险的工作总得有人去干，还是那句话，疫情不除，我们不退！”邓军说。
    邓军的微信名叫“责任”，他说，要做一个有责任、有担当的人；高毅的微信名叫“高兴”，再忙再累，他总是乐呵呵的。